4月推出的改款车型。其中小改款和新增配置车型有06款飞度、天窗版福克斯、天窗版乐骋；大改款包括日前上市的新天籁，即2.0版天籁。

    从大环境上看，推出的五款车型其主要着眼点不无例外地都盯上今年的“五?一”黄金车市。主要是黄金周前的促销和预热。没有一次性推出，而是分批次推出不同款车型是厂家目前所采用的惯用营销方式。

    具体到各个车型，06款飞度的推出主要是稀释同一细分市场消费者对206的关注。从某种意义上说，06款飞度将成为全年和206竞争的主要对手。但可以看到，此次广本仍没有在价格上有丝毫让步。

    有业内分析认为天窗版福克斯实际就是老款福克斯的变相降价。天窗版福克斯的价格为14.98万元，这成为此前1.8福克斯自动挡的替代车型，而老款福克斯1.8自动挡已经停止生产。和此前的自动挡相比，天窗版除了加装天窗外无任何变化，而价格下降了4000?6000元。目前福克斯主销的是12.98万元的车型。但市场上供货未显充足。天窗版对福克斯销售会起到一定拉动。

    乐风则更为有趣。其天窗版车型是同时增加配置和价格，由此前的8.49万元增加到了8.79万元。应该说这是又一种改款新车的营销形式，目前乐风在市场上口碑不俗，但涨价对于9万元以下车型而言毕竟不是最好的选择。

    而新车小版天籁，和此前这几款车不同的是，除了外形有较大改动外，还更换了变速箱，主要目的是为了应对消费税对中高级车的影响，减弱由此而带来的对天籁这款车的冲击，延续产品的生命周期。可以看出，东风日产在应对产业政策方面做到了“凡事预则立”。

    从新车上市到其小改款的推出，可以看到，厂家在现有的产品中越来越有变化地在使用新车效应来提高产品聚焦度。而且所有的小改款车型都是针对同一新车中销售不是很理想的细分车型。