前车之鉴。看到通用与克莱斯勒未能躲过罢工，福特岂能无动于衷？据知情人士透露，为了从与美国汽车工人联合会（UAW）的谈判中获得更有利的条款，福特首席执行官穆拉利提议，根据公司业绩给联合会工人发放年度奖金。

    年度奖金替代“获利分享”

    今年3月，为了带领福特美国走出困境，福特首席执行官穆拉利统一了临时工和正式员工的奖金发放标准。这次，福特采取了类似的激励措施，新的奖金计划将取代现行办法。另外，福特工人仍然能像通用和克莱斯勒的工人那样获得年度奖金。

    如果新的奖金计划成为福特与UAW协议的一部分，对福特而言，意味着取得巨大成功。

    福特希望加强对“职业银行”项目的管理，因为该项目给懒散的工人也提供了报酬。对于同样是通用、克莱斯勒“心病”的退休医疗保障，福特希望这个包袱能够尽快减轻。因为这关系公司未来的命运。退休医疗保障基金由“自愿员工受益人协会（VEBA）”管理，福特正在努力寻求不同的集资方式。

    让福特“挂念”的还有前伟世通公司的大约7500名工人。该公司曾是福特下属零部件公司，2005年被回购后这些工人被福特接管。这些工人的医疗和薪酬福利问题也有待解决，这可能涉及到新一轮UAW成员的自愿买断谈判。

    福特希望避免罢工

    两个半月以来，福特与UAW领导人就这些问题进行过多次讨论，福特希望避免通用和克莱斯勒那样的罢工。

    加州伯克利大学劳动学专家哈勒?雪肯说：“福特和UAW都表明将就关键问题进行讨论并避免罢工。UAW也想看到福特走向复苏。”

　　分析家却认为，福特要扭转局势必须从UAW获得比通用和克莱斯勒更优惠的合同条款。

    由于福特拥有相对年轻的员工队伍以及数千名待岗的前伟世通工人，与通用相比，两级工资制协议(即将非核心职位员工的工资降为UAW成员的一半)，对福特而言并没有什么短期收益。另外，UAW与通用达成的VEBA条款对福特来说好处不多，福特没有足够的现金兑付退休健康保险。在员工医疗福利问题上，福特的处境更艰难。

    密歇根州安娜堡汽车研究中心首席经济师麦克阿兰顿说：“我不认为福特有那么多时间，他们现在需要现金,需要尽快走出困境。”

    用奖金“收买”人心

    对于福特来说，像其他底特律同行那样与UAW达成类似协议是困难的。福特相信，所有员工实行平等奖金计划反倒能减轻UAW领导的压力。

    新的奖金计划很简单，奖金根据公司四项指标（利润、市场份额、成本控制与质量）的进展发放。这意味着即使公司仍旧亏损，只要这四项指标有所进展，工人仍能得到部分奖金。福特曾采取类似措施，比如今年3月，福特在去年亏损126亿美元的情况下向小时工发放去年拖欠的奖金500美元。在小时工与固薪员工的薪水存在较大差距的情况下，这些奖金的发放对福特来说很不容易。

    “我们首先要成为一个团队。只有成为团队才能达到我们的目标???建立一个新的更有竞争力的福特。”穆拉利说。

    谈判日期未定

    事实上，福特已经在美国取得一些进步。过去一段时间，公司已经初步与各地联合会达成新协议，每年能为福特节约8亿美元。

    与通用一样，福特在2005年年末的中期协议中和UAW达成了一些关于退休医疗保障金的限制条款。该协议每年为其节约6.5亿美元。

    去年，作为买断计划的一部分，福特在UAW同意下解雇了2.7万名小时工，同时也因市场需求不足关闭了6家工厂。公司还计划在2012年前再关闭10家工厂。

    这种不确定性使福特很难像通用那样与UAW达成产品保证协议，但是在谈判桌上，福特必须提供一些就业保障措施作为妥协。

　　目前，UAW还没有确定与福特恢复正式谈判的日期。对于福特高管们来说，这段时间的重点工作之一就是研究不久前UAW与克莱斯勒和通用达成的协议，并讨论对策。