作为杭城的铁路交通枢纽，杭州城站火车站每天都会迎来大量旅客。从1999年12月28日新城站火车站建成投入使用的那一天起，广场上南北两座大钟楼就开始一刻不停地运转，时刻提醒着等车的旅客。

不过这段时间，城站广场上这两座大钟开始“不灵光”了。有时走得慢了，有时甚至还罢工。昨天，读者刘先生给本报96068热线打来了电话，“我经常到城站坐火车出差，今天早上来这里等车，看到北侧那个大钟停了，火车站是杭州的第一个窗口，我想外地游客来杭州第一眼要是看到不走的大钟，那印象可太差了。”

昨天下午两点多，钱报记者赶到城站火车站。城站广场上的两座钟楼分别位于车站南北侧的上下汽车匝道旁，每座钟楼有4个面，每一面是独立的一个时钟。钱报记者发现，北侧那座钟楼的东面和北面两个时钟都已经罢工，一面停在了5点20分，还有一面停在了5点25分，而另外两面的时钟还在正常运转。“8月底这个钟就不准了，有一次我和同事上午坐车去上海，就坐在车站二层的平台上，当时看这个钟的时间，觉得还早，就多眯了会，后来同事来催我了才知道这个钟不准的，差点误了车。”刘先生抱怨道。

在北侧钟楼的下方，贴着一张白纸，上面写着“此钟不准，正在维修，请勿参照”。记者又来到南侧钟楼，这里的四面时钟还算给力，准点运行着。

那么北侧的大钟到底出了什么毛病？

城站广场管委会的工作人员告诉钱报记者，这两座大钟一刻不停地运行了十五年，有些力不从心了，需要进行整体大修。“当时钟楼刚建成时，设施还是蛮先进的，比如说停电了，大钟会停止运转，但只要一通电，大钟会根据电波自动调准时间，无需人工操作。”工作人员说，从去年开始，钟楼的小毛病慢慢开始多起来，出现了走时不准的情况，甚至出现过“一座钟楼四个面不同时间”的情况。大钟的每一面时钟都是由独立的机芯控制时间的，所以工作人员初步估计，出现这种情况可能是时钟的机芯坏了。

钱报记者了解到，目前城站广场管委会已经将钟楼维修计划上报，计划更换两个钟楼的机芯和外墙的指针，整个维修费用可能需要几十万。“维修招投标程序已经差不多完成了，预计下个月中下旬中标结果就可以出来，争取在12月底前能够完成两个钟楼的维修工作。”