12月13日，浙江省温岭市，施工人员正在建造我国国内首艘万米级深渊科考母船“张謇”号。“张謇”号在今年4月18日正式开建，经过近8个月的建造，已经基本成型，雄姿初展。

　　

　　这艘科考船预计2016年3月下水、6月交付使用。届时，将成为我国11000米载人深渊器“彩虹鱼”及其系列产品的科考母船，前往全球大洋25处深度大于6500米的深渊区开展科学调查活动。

　　

　　“张謇”号是国内第一艘专为深渊海沟科考设计的船舶，也是第一艘完全由民营企业出资建造的科考船。船长97米，宽17.8米，设计排水量约4800吨，设计吃水5.65米，巡航速度12节，续航力15000海里，载员60人，自持能力60天。

　　

　　据新华网早先报道，上海海洋大学深渊科技中心主任崔维成教授说，张謇是中国近代著名的状元实业家、教育家、上海海洋大学的创始人。以“张謇”号命名中国万米级载人深渊器科考母船，是为了弘扬张謇先生“母实业、父教育”的实干兴邦理念，并期许早日将中国建设成世界海洋强国。

　　

　　根据万米级载人深渊器的科学要求，“张謇”号设计排水量4800吨左右，采用双机单桨、轴带发电机、首尾侧推的推进方式，由上海彩虹鱼科考船科技服务有限公司独家投资。“张謇”号将搭载3台着陆器、1台无人潜水器，成为海上试验保障入水作业设备功能充分发挥的基础平台。

　　

　　2016年将以无人模式挑战全球最深的11000米马里亚纳海沟，2019年将进行载人挑战。

　　

　　目前，这一雄心勃勃的深渊科学计划正以“科学家牵头、企业家参与”的全新方式稳步推进。据崔维成介绍，2014年，上海海洋大学深渊科技中心已完成第一台“着陆器”全部设备的采购工作，春节后就将进行总装调试。另外两台“着陆器”将与英国阿布丁大学合作，设计工作已完成。一台全海深的“无人潜水器”也已完成技术设计，所有国外设备的采购合同已签订，国内加工设备基本完成，春节后就将进行总装。计划今年下半年到南海进行3000至5000米级的海上试验。

　　

　　今年，崔维成带领的科研团队将启动最为关键的万米级深渊器载人舱的研制工作，并参展米兰世博会。位于上海临港海洋高新园区的潜水器总装车间以及压力筒、机加工设备等辅助设施，都将陆续建造。