永丰西路上的挡车石相隔甚远 。

最近，宁波城区正在改造背街小巷。原宁波市政协副主席常敏毅注意到一个细节，发在微信上：“在人行道上安装挡车石，是城市解决人行道违章停车不得已而为之的措施，但是耗费资金在建的挡车石，间距竟达3米之宽，这能起什么作用？我电话询问海曙市政，原来是市里有关部门今年统一出台的施工方案，一改原来的1.5-2.0米，一律为3米。难怪一些市民反映：这不是面子工程吗？”

这么宽只能拦坦克吧？

昨天联系上常敏毅，他说照片拍的是位于永丰西路上，望京欧院门口。挡车石间隔3米宽，轿车横竖都有办法开上去。

听说这是全市的标准，常敏毅先生觉得有些不妥，“这么宽，大概只能拦下坦克吧。”

这些挡车石的安装都属于背街小巷改造范围，今年宁波要整治70条左右，比如市中心的大梁街、西北街、县学街都是今年在施工，路面重新铺沥青，地下管网改造、店面招牌重做等。

我生活的范围，从鼓楼到西门口片区，这些石柱也是上个月陆陆续续安上去的，中宪巷安装的挡车石间距同样如此，全是花岗岩材质，看着就蛮贵的。

城管会加强执法力度

施工方海曙区市政工程管理处回复说，他们是按照设计图纸做的，这间距也向业主单位（海曙区城管局）特意问过，但设计方意思是不改了，可能是出于经费的考虑。

那小车会爬上去怎么办，这位工作人员说城管局会加强执法力度。

具体管施工的项目部徐科长也说，他们没有统一标准，一般控制在3米左右。

其实，关于背街小巷的改造，海曙区城管部门是有要求的，像去年他们提出的思路就是“方便居民生活、突出实用价值”、“克服一味追求奢华的错误理念”、“把每一分钱都花在刀刃上”。

昨天海曙区城管局也回复了这个间距设置的问题：

市政公用设施的发展应兼顾使用功能和外观因素，简洁、大气、实用，应是其发展趋势。今年的背街小巷整治，我们以这3点为主旨，并在建设中体现。

车挡的设置除阻挡车辆的违法占道外，还兼顾行人的休憩，同时结合历年的改造经验，过密的设置使街景混乱且养护难度大，无法同其他基础设施协调。2.5-3米的设置使车辆违停的难度加大，这也是提升驾驶员素质的一种方法，相信对比从前是一种行之有效的做法。

文昌片区重新划车位

最近除了城管在人行道上安装挡车石，交警也有一些动作。

海曙的文昌街片区，取消了不少原本划着白线的停车位，甚至还出动拖车。有网友说，“马路边都不让停车，这是要赶尽杀绝吗。”

这事海曙交警也有了答复，10月16日起文昌片区要实行单行线，正好最近重新铺了沥青，白线没了，他们要重新画车位。“现在是阵痛期，道路改造好，停车位还是会恢复的。”