尽管自主品牌与戴姆勒深度合作尚未全面启动，但铁了心跻身国内第一阵营的北汽集团已经把打造全国生产制造中心的计划提上了日程。

　　日前，在北汽集团更名暨北汽股份设立一周年庆典活动上，北汽集团董事长徐和谊表示，北汽通过“二次创业”充分消化吸收萨博技术，与戴姆勒的深度合作，北汽集团将形成自主品牌乘用车与商用车快速发展，合资企业协同发展，零部件、服务贸易协调发展的局面。

　　统计数据显示，2010年北汽集团累计销售150.1万辆，实现营业收入1584亿元，同比增长35.1%，成为首都经济名符其实的支柱企业。

　　北汽构建“二次创业”的新版图也浮出水面。据了解，今年8月，北京汽车基于萨博9-5平台的首款工程样车C70G点火成功，并将在年底实现样车下线。徐和谊透露，北汽将形成以自主品牌乘用车为重要突破口的自主品牌研发体系、制造体系、产品体系、市场体系，未来五年在乘用车领域将形成九大车型平台，研发推出20余款全新的乘用车产品。

　　不过，显然仅依靠现在的自主品牌还不够，北汽集团要想冲刺第一阵营还需要合资品牌的协助。此前，北汽已经宣布与戴姆勒公司共同投资，在北京奔驰建设了奔驰公司在欧洲之外和在本土之外最大的发动机工厂，并计划在“十二五”末期，将整车的产能扩大到50万辆规模。而在商用车领域，北汽福田公司已与戴姆勒在商用车的合资项目得到了国家政府部门的全面批准。

　　徐和谊认为，“二次创业”是北汽在取得高速增长、规模扩大之后面临的新的形势和任务，为谋求更大、可持续发展而进行的又一次创业。

　　按照规划，2015年，北汽集团产销汽车将达到350万辆，并力争突破400万辆;主营业务收入达到4000亿元;营业利润超过300亿元，市场占有率达到10%以上，力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。

　　值得关注的是，被业界关注的北汽轿车生产资质问题也将得到解决。按照计划，近期国家相关部委将到北汽进行资质审查，最快年底前获得轿车生产许可证明。(作者 蓝朝晖)