一直在胶着状态的奔驰渠道整合，由于庞大集团的入场，再添不确定因素。

　　5月28日晚，庞大集团发布公告称，其与利星行全资子公司新星汽车签署《合作意向书》，双方将合资在全国成立12家合资公司。其中，庞大持股45%，利星行持有55%。

　　此次与庞大联手的利星行，是奔驰在华销售的顶梁柱。在利星行手中，有奔驰中国(负责奔驰进口车销售)49%的股权、同时利星行还垄断着奔驰在内地40%以上的营销网络(截至2011年岁末，奔驰在华的120家4S店中，利星行控股50家)。此前，由于利星行的掣肘，国产奔驰与进口奔驰销售体系始终无法整合。

　　在中国市场驰骋多年的利星行，与庞大的联手看似不符合其行事风格。“在我的印象中，这是利星行第一次与其他经销商合资建设4S店。之前奔驰要扩展经销网络，可以由利星行独资设立，或者给经销商授权就可以了。”一位奔驰中国的人士告诉记者。

　　利星行愿意“打破常规”与庞大联手的背后，是奔驰自身不满在华销售的颓势，正在努力整合中国的两套销售体系。奔驰、北汽、利星行三方正处于新一轮的利益博弈中，都不希望被对方切走自己的奶酪。

　　“利星行选择和全国最大的汽车经销商庞大绑定在一起，可以迅速扩大自己的营销网络，增加与奔驰、北汽谈判的筹码。”知名汽车专家张志勇表示。

　　但在奔驰整合的微妙时期入场，庞大集团董事长庞庆华在接受本报记者采访时表示，虽然庞大此前从未与利星行有过类似合作，但庞大集团的这笔投资并没有考虑利星行与奔驰渠道整合的博弈。利星行选择庞大，看中的是庞大手中较优良的土地储备。

　　受上述消息影响，庞大集团股价于昨日上涨9.94%，报收于7.63元/股，当日换手率高达8.3%。

　　庞大：危机还是商机?

　　按照协议，庞大与利星行合资经营的12家4S店将由庞大集团提供土地并出资10亿元建设，再以市场价出租给双方的合资公司，租期达15年。15年后合资公司有权续签5年。

　　从双方公布的协议看，庞大的这笔买卖似乎并不划算。

　　由于所有的土地、先期投入都要由庞大来筹谋，利星行近乎是以零成本，就取得了庞大这一筹码，占据了合资公司的控股地位。而这笔投资对于庞大来说却有相当风险，如果利星行在奔驰的渠道整合中最终处于不利的地位，那么利星行的合作价值无疑会大打折扣。

　　但事实并不简单。纵横捭阖车市多年的庞庆华，并不会白白为他人做嫁衣裳。

　　“能与利星行合作，意味着庞大在日后奔驰的销售中将会有更多的路子。我们平时的销售中，利星行就比其他奔驰经销商更敢于放低价格以取得销售量。”一位奔驰经销商告诉记者。

　　而庞庆华也向记者透露，除上述12家4S店外，庞大还从奔驰一方取得了建立另外18家奔驰4S店的授权。这30家4S店销售范围都囊括了奔驰进口车与国产车。

　　西南证券的分析师刘峰认为，与其说是利星行利用了庞大增加了自己与奔驰谈判的筹码，不如说庞大看准了利星行与奔驰间的缝隙，借此扩大自己的销售网络。如果没有利星行与奔驰间的博弈，庞大是不可能在这么短的时间内取得如此多的奔驰4S店经营权的。今年以来，庞大就放慢了其在轻卡、重卡、微车等领域的销售布局，转而侧重高端品牌、豪华车的销售。加盟奔驰，其实也符合庞庆华的布局。

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