在这个经济的冬天里，其实更需要是信心和智慧。为了帮助大家建立自信之心和点亮智慧之光，松霖将在这寒风凛冽的日子里与大家共同探讨如何事半功倍地渡过寒冬的话题，以便早日迎来阳光明媚的春天。今天将要分享的策略是“自行消费”。

    在这个全球金融海啸肆虐的日子里，汽车业肯定是遭受重创的行业之一，各大车行门庭异常冷清，新款车更占满车厂、停车间、海港码头。减产的减产，停产的停产，破产的破产，例如上海汽车收购的韩国双龙客车已经成为第一家进入破产保护的大型汽车厂商的行列。即使是全球最大的汽车厂商丰田公司也不能置身度外，营业数字大幅下降，将会成为三十年来的首次亏损。为了渡过这个难关，丰田领导层已经决定自行冻结部分花红，并在这个基础上决定在自家公司内展开“自行消费”运动。

    2009年1月 9 日，他们拟定一条呼吁内部人员买车的通告，希望各部门主管级人员，考虑在这淡季购买丰田新车，寄望的是主管级人员的雪中送炭。日前该通告已经传到2200名主管手上，动员他们自掏腰包买新车，以便协助公司渡过眼前难关。鼓励员工买车的通告上写着，“无论那种车型，也不管价格高低”只要是丰田出品的车子就行。该通告也标明，这全是职员的“自发贡献”。

    据媒体报道，对丰田领导层的此一呼吁，丰田主管们的反应还不错，积极响应。领导层也以身作则，带头订购新上市小轿车，如“ IQ”和“ Viz”，有些还一口气购买了两辆车。原本乘坐大汽车的一个丰田高级人员，近期买了小型新款丰田车。他对媒体说：“趁这机会买一辆来试乘，可深刻了解自己公司的产品，这种做法非常好。”

    其实这也不是什么创新之举，四年前，由于营业状况不佳，日本电器产品制造商三洋电机为了清货，曾在公司内展开员工大量采购自家产品的策略。只不过以同样手法用在价格高昂的汽车业上，丰田还是有史以来第一个汽车商。而笔者熟悉的一家在上海上市的地产企业在十年前的那次亚洲金融危机之后，房产积压严重之时也采取过相似的策略，结果胜利地逃过那一劫。

    当然，这种策略或许对日本、韩国等一些国家的企业可能效果比较好，因为它们的企业文化相对比较认同“以厂为家”的理念，比较容易让全员拧成一股绳共渡难关，其实我们的企业在过去也有这种理念，只不过现在变得淡薄了。但是无论如何，每一家面临过冬企业，只要是生产直接消费品的都可以采取这一策略，关键的是企业领导们要以身作则，在普通员工中则不强制执行以免抗拒，尤其是对有困难的员工更要网开一面。总之，此时此刻，品牌领袖要以政治家的手腕和魅力号召大家同心同德共渡难关。

    欢迎与作者探讨您的观点和看法。杨松霖，卓越策略家、营销与品牌导师，融通西方现代管理与东方古典思想的开拓者，找位学与统欲主义的创始人，品牌原动力的发现者，品牌速成理论的奠基人和行动导师，“客户就是情人”的首倡人；现已公开出版的营销与品牌方面的专著有《找位》、《品牌原动力》、《客户就是情人》、《品牌速成大师》等；现任多家实业和咨询公司的高级顾问，被誉为最具理论和实践功底的营销大师。沟通反馈请发送至E-mail:yslem@126.com。