就在北京现代全线降价不久，笔者联系了上海通用别克的经销商，询问凯越、君威、君越的价格优惠情况，以及对于北京现代全线降价的反应。出乎意料的是别克商家显得比较平静，深入了解后发现原来目前凯越的实际让利也很大，不比伊兰特降价的幅度小。

    据悉，目前1.8L的凯越比较缺货，由于13.08万1.8L手动豪华版是新款，所以只有4000元左右的优惠（2000元现金和送2000元装潢），15.68万的自动顶配优惠要有近万元（13.98万的自动豪华型已经停产）。然而，1.6L凯越目前普遍让利1.2~1.3万（而且是一级代理商处的优惠让利），和刚刚降价的伊兰特指导价相差不多。所以伊兰特的降价对别克的经销商来说并不意外，自己也有应对的措施。至于中高级车型，君越已经改掉了要加价的境况，开始有大约5000元左右的优惠，当然更大的让利空间肯定还有，不过相比御翔，君越在中高级车的地位要高很多，也有不错的优势。所以笔者以为雅阁不降，君越基本上还会维持这个价格，再说刚上市不到半年，和凯越这样的老车型不同。不过雅阁目前已有万元以上优惠，说不定君越也会受到这次降价潮的冲击。至于君威，前不久06款推出时已经降价了一些，而现在这款车也非厂家的重点车型。

    重点车型还是凯越！这次很有意思的是伊兰特1.6降价后价格区间在10.48~12.48万，三菱蓝瑟的价格区间在10.28~12.28万，福美来是10.86~12.96万（福美来降得早了点，现在被伊兰特将了一军，所以其还有降价的可能）。这样势必凯越也要降价的！而现在凯越1.6L的优惠在1.2万左右，原来凯越1.6L的指导价格区间在11.78~13.78万，现在优惠后价格区间在10.58~12.58万，而这个价格区间就是今后凯越降价所呈现的区间。在这个区间里，各车型品牌将开始新的竞争。也就是说，现在各1.6L主流的经济车型正从原先的11~14万价格体系向10~13万的价格体系转化，而且这种转化基本已成定局。

    凯越价格既然会变动，那其他的相关车型如君越、君威肯定也会有所变动（前面已谈到这个问题），联想到前段时间以来，荣御将近5~7万的让利，可以看出别克车系全线价格体系重新调整也不是没有可能，而这样的调整也将带动雪佛兰品牌的一些变化。不过，现在似乎通用还在酝酿之中，对于通用来说，选择时机也是很重要的。

    还有一个问题，就是凯越何时降价？为何现在不降价？笔者以为通用现在在等待时机。实际上现在通用别克的凯越让利已经到了和伊兰特降价后一样的价格区间，可能通用要宣布别克全线降价，还要整理一下价格区间的部署。此外，笔者在和商家聊到伊兰特降价的时候，商家表示伊兰特在降价之前其实早已到了这样一个优惠，现在降价后肯定原来的优惠让利全部收回，而实际上消费者得到的价格可能已经不是最低的了（如1.6手动标准型的06款伊兰特，原价11.28万，前不久商家的让利价格为10.3万，而现在降价了却到了10.48万，显然还比最低让利价格高一些）。商家说，如果凯越降价，实际上做法会和北京现代如出一辙，可能真得那时候购买车的价格也不会比现在低，还可能高一些，因为厂家收回了所有让利自主权（也就是现在是购买凯越的好时机）。从笔者的观察来看，厂家经常先让利，让利到一定的满额程度，效果也收到了，开始变明降！扩大影响力！这是厂家一贯的伎俩和营销政策。

    所以，无论如何看，凯越肯定会降价的！现在的1.2~1.3万的让利就是最好的伏笔。而且笔者估计凯越受到伊兰特指导价格下降的冲击（虽然两者一直暗中价格让利较劲，但毕竟要明着干，首先打破僵局的是伊兰特），还会带动别克车系整个价格体系的调整。