虽然没有广本广丰的品牌响亮，虽然没有悠久的企业历史积淀，但凭借优异的性能可靠的质量精美时尚的外观设计和越来越好的口碑，东风日产上半年销量火爆增长，大有异军突起之势，成为2009车市的非正常现象之一。

    紧凑型车骊威4-6月销量分别为8318、7540、8274辆，三个月销量为46866辆，独占单品牌紧凑型车鳌头；中高级车天籁4-6月销量分别为9003、8882、8850辆，三个月销量达44171辆，稳居中高级车前列；中级车的旗舰车型轩逸6月销量为7748辆，总销量达31276辆；被誉为明星中级车的颐达骐达6月销量为12864辆，总销量为80593，创下了24.2%的同比增幅。因此，新浪汽车评论员滚滚车轮分析说，东风日产成了9家中日合资乘用车企中，上半年销量最高的企业，并位列国内所有乘用车企的第5位，以23.02万台的销量超越了一汽丰田的17.73万台，两者差距为5.29万台。东风日产销量最高的单一车型为骊威，作为一款厢式轿车，在10万元级别的家用车市场，骊威显示出了强大的竞争力，突出的空间优势是其最大的卖点；颐达与骐达也是基于了相同的车型特点在各自的细分市场中获得了较高的销量，合计8万台的半年销量也超越了朗逸、新宝来等大众车型；轩逸则是东风日产在12?16万A级车市场的另一枚重要棋子，高中低三重格局的形成，让东风日产在整个A级车市场中获得了成功，多而广的覆盖面使其市场地位日趋走高。在B级车市场，天籁也在不断威胁着领驭的地位，并多次与其争夺三甲位置；而逍客与奇骏的投产，又借助了日系品牌车型在SUV方面的优势，取得了一定的成绩，但若营销力再度提高，两款SUV车型还能有所发挥。

    从2003年成立之初的产销不足6万辆，到2008年实现新车销售35万辆，再到今年将超越38.8万辆的销售目标。短短的6年，东风日产经历了爆炸式的发展。

    原因何在？

    仅仅是产品性能和外观使东风日产火爆热销么？非也。

    滚滚车轮认为有四个关键因素，一是车型特点符合市场需求，竞争力较强；二是产品覆盖面广，抓住了1.6L、2.0L的关键性需求市场和政策刺激机遇；三是渠道建设的不断加强和扩张，提高了控制力和增加了销售覆盖面；四是口碑效应，依靠口碑传递提升了品牌声望与销量。

    而晓程认为，东风日产脱颖而出，销量火爆异常，产品因素固然很重要。但除了产品因素，与东风日产的良好的社会表现有关。恰恰是去年以来，东风日产开始注重全面发展。

    功夫在车外。

    如此辉煌的成绩，在东风日产副总经理任勇看来，都离不开社会的信任，也意味着东风日产要承担更多的责任，对社会和各利益相关方作出更多的承诺。

    随着企业公民战略的发布，东风日产也将在社会的监督下，更加明确社会公益的目标。这一举措也开创了汽车企业的先河。《东风日产企业公民战略报告》中提到，未来3年，会拨出1亿元专款投入到社会公益慈善活动中。

    东风日产自觉承担社会责任，是企业的传统。

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