法制晚报讯（记者 孙宇） 3月28日，东风汽车(600006,股吧)集团股份有限公司（以下简称东风集团）与标致雪铁龙集团（以下简称PSA）在北京签订《全球战略联盟合作协议》，这是继3月26日在巴黎签订《关于增资入股的总协议》后，双方全球合作的进一步深化。至此，东风集团向PSA入股8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东，拥有同等的投票权。双方计划到2020年，神龙汽车旗下标致、雪铁龙以及东风品牌汽车全年总销量实现150万辆。

　　商品层面　三品牌每年至少一款新车

　　“2013年，我们售出了55万辆车，是2009年的两倍。这项令人瞩目的增长是徐平先生和我在2010年决定的加强伙伴合作计划落实的成果，这反映了双方对价值的相互遵守和对相同愿景的一致认可。” PSA经营管理委员会主席菲利普?瓦兰在双方签约发布会上的发言，充分说明双方加强合作后对销量提升的显著效果。

　　在双方的合作协议中显示，双方将进一步扩大在神龙汽车公司的合作范围，推动神龙汽车公司的标致品牌、雪铁龙品牌以及东风品牌汽车到2020年全年总销量实现150万辆，而且三个品牌中的每个品牌至少每年开发并投放1款新车型。

　　同时，东风集团旗下一直相对滞后的新能源车也将提速。合作协议中称，双方将在新能源核心领域在全球范围内加强合作，包括新能源汽车技术研发、新能源车型开发；通过实现产品平台、动力总成及零部件等的协同，提升PSA、东风集团的平台规模效应，提升产品竞争力。

　　技术层面　设立新研发中心

　　根据合作协议，PSA目前在上海的亚太技术中心将在双方整合后，设立新研发中心。新的研发中心将建立从产品前期研究、造型到工业化等全价值链的研发能力，同时，强化与PSA研发中心和东风集团研发中心的协同，共享资源，提高研发效率，降低研发成本。

　　瓦兰告诉记者：“这个技术中心的重点就是继续加强我们在平台和市场开发方面的合作。” 东风集团董事长徐平也表示：“PSA的技术对东风是全面开放的。东风根据发展的情况和PSA在全球合作竞争的情况，和PSA一起合作参与国际竞争的情况。”这意味着，新研发中心有望为东风的自主研发能力输血，有效提升东风自主品牌的技术能力。

　　“根据数据，1?2月份，我们自主乘用车全行业只有38.3%，又下降了4.8。”东风集团执行董事、总裁朱福寿在发布会后接受记者采访时表示，自主品牌目前面临的挑战比几年前想象的还要大，“我们认为，此次与PSA的联盟和入股，将加快东风自主品牌在中国市场的提升，有助于东风集团实现300万辆整体战略。”

　　国际业务　拓展亚太市场

　　在国内市场增速放缓，越来越多城市加入限购大潮的背景下，东风集团与PSA联手“扬帆出海”可谓明智之举。

　　根据合作协议，双方将共同设立一家出口公司，负责神龙汽车公司和PSA的产品在亚太地区的销售和服务，并考虑将出口公司业务拓展到亚太地区以外的市场，以及寻求与东风品牌出口业务的协同效应，协同开展亚太和其他新兴市场的开拓，促进网络的共用、协同与开发。

　　共同开展针对新兴市场的整车平台、模块、车型及乘用车零部件的开发；利用各自在所在区域、国家已建立或将建立的生产能力、商业网络的优势，帮助另一方开拓其品牌的业务发展。

　　“中国要实现汽车强国还是要主动走出去，参与国际竞争。” 徐平在发布会后接受记者采访时透露，“除了中国市场、亚太市场外，可能还有南美的巴西市场，也还有俄罗斯的市场等等。但是我们现在开始着手的是亚太市场，至于说是不是按照投资股比，然后决定亚洲市场的权力，现在还没定。因为东风比较熟悉这块市场，所以我们亚洲委员会事业发展主席还是由东风担任，但是我们一定是和PSA集团一起来研究，共同决策市场的战略策略。”

　　“东风和PSA合作，主要是实现合作与双赢，对东风提高国际竞争力，对PSA实现可持续发展。”徐平表示。 文/记者 孙宇