近日，双龙汽车(上海)有限公司、庞大双龙(北京) 汽车销售有限公司和深圳市中汽南华汽车服务有限公司共同在京举行了新车发布会，推出售价17.98万-25.98万元的新款柯兰多。新款柯兰多是韩国双龙汽车重返中国市场后的主打车型，该车型的发布标志着双龙汽车重回中国市场，而庞大汽贸董事长庞庆华也迎来了又一个新的机遇和挑战。

　　庞庆华仍是一贯的雷厉风行。在新柯兰多上市发布会前，对于记者“打造双龙品牌何时能见到效果”的提问，庞庆华底气十足地回答：“年底即可!”庞庆华称，他相信庞大汽贸执行总裁李金勇和庞大双龙销售公司总经理张宝江的能力，凭借年底前将建成的超过50家的4S店，双龙汽车会让越来越多的消费者了解并接受。

　　对于庞庆华的行事风格，业内人士大多持欣赏态度，甚至有不少专家称，“在中国市场，只有庞大才有可能把双龙做好”。不过，大家也同时表示，双龙不比斯巴鲁，除了开拓未来外，还有很多过去“上汽时代”遗留下来的“赖账”要清，不少问题相当棘手。

　　的确，李金勇坦诚地表示，双龙汽车在中国市场的知名度很差，打造品牌形象，让更多消费者认识双龙、了解双龙，是庞大双龙眼下工作的重点。“说实话，在接手双龙之前，我本人对这个品牌也是一知半解。接手后才了解到，原来双龙汽车的技术源于奔驰，且品质过硬，是韩国最专业的SUV车型生产厂家。”李金勇说。

　　此外，李金勇还透露，现在庞大双龙除了抓紧时间建店外，还在安排一些紧急措施弥补上汽退出后遗留的一些问题。“上汽不做双龙后，很多经销商也退出了，这使很多原双龙车主的售后不能得到保证。现在我们正在抓紧时间完善，要使这些老车主可以尽快享受到其他进口品牌车型能享受到的优质服务。”李金勇说，现在针对老车主，庞大双龙推出了免费送一次大保养的服务，“大概价值700-1000元，算是对老车主们的一次道歉”。

　　在渠道建设上，庞大双龙同样遇到了阻力。据记者调查，主要是过去做双龙汽车的经销商对该品牌缺乏信心，不愿再入网。据李金勇介绍，庞大双龙今年的建店目标是“保50家，冲60家”，明年将达到80家，2013年将突破100家。而眼下已经签了协议继续做的老双龙经销商仅有9家。不过，对于这样的成绩，李金勇表示“还是不错的”。庞庆华也认为，对于双龙这样一个规模的品牌，今年超50家的4S店已经足够做好其品牌推广了。且庞大汽贸的计划是一二三级市场同时推进，覆盖面广，纵深两方面都可以确保。

　　业内人士认为，双龙汽车重返中国首选庞大汽贸，最看重的就是其销售进口车的成功经验。的确，2004年开始，凭借经营斯巴鲁的成功而一跃成为中国经销商集团翘楚的庞大汽贸，在进口车经营上积累了相当丰富的经验。这个话题也一直被庞庆华津津乐道，接受记者采访时，庞庆华再次非常有信心地称，庞大模式的管理和服务体系下，在双龙身上，斯巴鲁的成功将再现。

　　庞庆华认为，双龙与斯巴鲁一样，都有自己的特点，庞大汽贸将用最大的人力、物力，尽可能地做好双龙车型的推广工作，完成打造双龙品牌的重任。

　　在对庞大汽贸几位负责人进行专访后记者发现，在中国市场打造双龙汽车，庞大汽贸的计划是一切重“新”开始，新的销售网络、新的服务体系，以及新的车型。据悉，庞大双龙引入中国的将全部是新车型，除了新柯兰多外，眼下在售的雷斯特、爱腾、享御三个系列车型也全部是新的2012款。

　　李金勇透露，2012年庞大双龙的销售目标是1.3万辆，其中新柯兰多将占到半数以上。可以看到，这一销售目标并不“宏伟”。可见，庞大双龙的确是在扎实地打基础，一步步提升品牌，再谈销量。那么，双龙能否在庞大手中重生?用庞庆华的一句话来说，“管理和服务上沿用庞大模式，绝对没问题。现在就看车型是否能被消费者接受了”。