列车媒体到底有何非凡的魔力，竟能“引无数摩托豪杰竞折腰”？

    华铁传媒的总裁路立明先生如是说：“从2001年以来，华铁传媒服务第一个摩托车品牌以来，就结下了浓郁的“摩托车情结”，4年来近3 0个品牌的合作让华铁对这个行业的营销传播需求有了极为透着的理解，我们了解摩托车的前世和未来，我们随着摩托车前进的脚步，不断调整着自身的媒体资源整合之路。

    “具体的讲，首先，华铁对自己的媒体产品的传播特性和受众定位有着明晰而理性的了解和判断。同时，他较早的关注到摩托车市场井喷的背景将是城市边缘化和二三级市场化。华铁对自身的媒体资源进行了细分，筛选出停靠站点多为二三级市场的普通线路和非空调列车，组成多种套装，对摩托车界普遍较为看重的华中、西南、华南、三北地区进行了高密度的有效覆盖。

   当然，从感性上来讲，现在我们很容易发现铁路媒体在摩托车行业的发展机会和空间，但在2002年那会，这是一个了不起的发现。因为我们的所有同事都生活在城市，他们的眼前看到的更多是在马路上跑的汽车和超市里销售的快速消费品，二三级市场甚至在农村正在悄然崛起的摩托车业，是城市里生活得人们很难发觉的。直到有一天，我们的一位同事在一张记不清名字的报纸上看到当年刚成立的宗申摩托车队在国际摩托车大赛中获得冠军的消息，隐约感到一种希望和机会，于是就与该公司展开了深入的沟通，之后不久，宗申作为华铁的第一个摩托车客户开始了列车广告的发布。

    作为当时中国摩托车界的一支劲旅，宗申在业内地位非凡，其营销策略和媒体选择方向对业界的其他品牌有着极强的示范效应，从此，揭开了摩托车业与铁路媒体的合作的新篇章。在摩托车业的成功营销经验，是华铁意识到，铁路媒体其实有条件走出在城市扎堆的传统轨道媒体概念的禁锢，走出城去，勇作非城市轨道媒体的先行者。

    华铁也是国内最早注意到媒体受众消费特征研究重要性之一的户外媒体公司，在早期就成立了专门的市调部，后来又聘请国内一线的市调机构和专业的商业数据供应商??北京新生代市场监测机构作为自己的媒介研究合作伙伴。这些工作很重要，量化了媒体受众的消费特征，对于华铁在摩托行业的发展提供了有力的数据支持。”

    “还有很重要的一点，华铁在深入了解摩托消费者的消费动机和行为特征后，结合铁路客运人员构成和数量的率变特征，在不同时期对自身媒体资源进行有效的整合，如“春运”、“五一”、“十一”等时间段铁路列车乘客客运高峰和摩托车销售旺季高度吻合，甚至我们还进一步发现，农作物收获季节等同样是摩托车的消费旺季，针对这些我们都会适时的推出相对应的策略建议。”

    路先生可能更多地是从自身的角度全面地解读了华铁的“摩托情结”让再看看摩托车的广告主和业内的观察家们如何评述：

    国内摩托车业的领军者??宗申品牌市场部的吴先生说：“对于宗申这样的成熟品牌来说，媒体策略相应成熟，之所以会选择铁路媒体是因为，作为流动性极强的户外媒体他们不但在受众量和覆盖能力上有良好的表现外，更是因为他们的受众更精专，甚至可以说和目前的摩托车消费者的消费特征高度吻合”。

    同样和华铁打了多年交道、国内著名摩托车营销策划人??三力摩托总经理助理、品牌总监张雪樵先生则说：“说到媒体，大众的第一反映就是电视、报刊、杂志、网络等等，因为这些媒体每时每刻都见缝插针地“砸”向你。而我却和另类媒体??铁路，特别是北京华铁广告保持着良好的合作关系，这或许是与我从事的行业有关：从国际4A公司到大型企业，从深圳创维到银钢集团，近七八个年头从未间断。随着其在客运市场竞争力的不断提高，其构成的广告效应已经由点到线、由线到面，且形成立体的、交叉移动的、跨区域的，且有中国特色的大众传播载体，其广告效应有目共睹，可以说铁路广告是媒介里的“中国龙”。

    业内资深的观察家、国内摩托车业知名的门户网站的CEO王先生则说：“行业强制标准如3C认证、欧二排放等一系列产业门槛大棒接连挥下，在经历了连续几年井喷的国内摩托车产业逐渐趋于平走，面对日趋理性的消费者，国内众多制造商利润率日益下降。在目前信息传播渠道多元化的今天，我们发现真正能够有效的影响摩托车重点潜在消费群体的媒体却极为稀缺，由于这个群体的媒体接触习惯和特征极为特殊。”

    作为华铁的媒介研究合作伙伴和市场顾问，北京新生代市场监测机构董事/媒介研究总监朱学东先生说：新传播时代的一个重要特点是传播渠道的多元化，新技术新思维新观念赋予了传播渠道新的理解。毫无疑问，列车作为传统的交通工具，在这个新的时代已经超越了它仅仅作为安全迅捷运载客人到达目的地工具的意义??它的传播价值已被更多的人包括华铁传媒这样的企业所发现并加以重视。列车广告媒体的出现，使以往封闭空间中漫长无聊的等待开始变得充满色彩。与过去列车作为交通工具改变了人们的生活一样，列车广告媒体也在改变着乘坐列车出行的人们的生活。
 
    铁路媒体的良好表现同样引起了4A公司媒介权威的关注，全球领先的媒介代理商??PORTLAND总经理/媒介运营总监Tony.Ha的评价则更为理性和客观：铁路列车在中国本土客运市场的强大竞争力，造就了铁路媒体先天的存在优势。随着中国经济的发展，列车乘客的结构和消费特征的也必将随之进一步的优化，因此我坚信，铁路媒体有成长为强势媒体的充分理由和条件。因此，我想提醒，在这个信息传播渠道多样化的时代，过去曾经忽略它存在的伙伴在今后应该对它多些了解和关注。

    我们有理由相信，铁路媒体将是摩托车企业品牌和产品推广的最后一个媒体新大陆。关于未来，华铁传媒总裁路立明先生说，华铁将与中国摩托一路同行，共创美好的明天！